Caso Volkswagen
Todo comenzó cuando la universidad de Virginia occidental en estados unidos hace más de un año en un proyecto para "evaluar las emisiones en circunstancias reales de operación de los vehículos ligeros diésel en USA" realizaron pruebas de emisiones a los siguientes vehículos : Volkswagen jetta ; Volkswagen Passat ; BMW X5.
Los investigadores afirmaron que en las pruebas, que se realizaron en ruta con cinco características distintas de conducción, desde urbanas a rurales, la emisiones de NOX del Volkswagen Jetta fueron superadas entre 15 a 35 veces más a los valores establecidos por la agencia de protección medioambiental (EPA) de USA.
Con el passat las emisiones fueron entre 5 y 20 veces más superiores, mientras que el BMW las emisiones estuvieron dentro de lo establecido por la agencia.
Sin embargo las emisiones de los Volkswagen cuando el automóvil estaba en modo estacionaria cumplían la norma.
Luego de esto , se les notifica a la EPA y al servicio de la agencia medioamebiental de california sobre estas anomalias , cuando esto sucede Volkswagen reconocio su engaño
El grupo volskwagen ha declarado en mas de 11 millones los vehiculos maniupulados que son de las compañias Skoda , Audi , Seat y Volkswagen
Los motores afectados son con inyeccion diesel con la tecnologia denominada TDI ( Turbo Direct Injection) y con la siguiente cilindrada :
2000 CC
1600 CC
1200 CC
Asi funciona la trampa
La centralita de comunicacion del vehiculo detecta cuando el vehiculo esta en modo de pruebas para esto toma en cuenta tiempo del encendido del motor, el control de traccion y la posicion del volante con estos parametros activa el modo de pruebas y automaticamente bajan las emisiones de NOX (oxidos de nitrogeno)
Ingeniero en mecánica automotriz y autotrónica.